齒形鏈磨損機制研究主要涉及對不同類型的齒形鏈在特定條件下的磨損行為進行分析和實驗驗證。具體來說，這些研究通常包括以下幾個方面：

1. 對比新型齒形鏈與普通外嚙合齒形鏈的磨損機制：通過對比試驗，分析新型齒形鏈與傳統(tǒng)齒形鏈在不同油溫和交變速度條件下的磨損特性。例如，研究表明，新型齒形鏈的耐磨性能明顯優(yōu)于普通外嚙合齒形鏈。

2. 磨損表面形貌分析：研究中會詳細分析銷軸等部件的磨損表面形貌，以了解磨損的具體形態(tài)和原因。例如，新型齒形鏈銷軸的磨損表面裂紋較細小，剝落坑較小，而普通外嚙合齒形鏈的剝落坑較大。

3. 溫度和速度對磨損的影響：研究發(fā)現(xiàn)，隨著試驗油溫的升高，新型齒形鏈的磨損伸長率明顯增大，這是由于摩擦熱效應(yīng)加劇所致。此外，新型齒形鏈在交變速度下的磨損伸長率大于非交變速度下的磨損伸長率。

4. 綜合磨損機制：對于某些特定類型的齒形鏈（如汽車變速箱中的Hy-Vo齒形鏈），其綜合磨損機制可能由對滾異型銷軸磨損以及鏈板外廓磨損組成，其中對滾異型銷軸的磨損機制為疲勞磨損。

5. 微觀形貌分析：通過局部微觀磨損形貌分析，進一步了解鏈條在高轉(zhuǎn)速、強磨損環(huán)境下的實際磨損情況。例如，在汽車變速箱Hy-Vo齒形鏈的研究中，對嚙合傳動過程中鏈條鉸鏈副以及鏈板外廓與鏈輪的接觸區(qū)進行了局部微觀磨損形貌分析。

總之，齒形鏈磨損機制研究通過多種實驗方法和分析手段，全面揭示了不同條件下齒形鏈的磨損行為及其影響因素，為提高齒形鏈的耐磨性能和延長使用壽命提供了重要的理論依據(jù)和技術(shù)支持。